Friday, 17 September, 2021

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कुरुक्षेत्र में अतिभारित ऑटो-रिक्शा एक उपद्रव : द ट्रिब्यून इंडिया

नितीश शर्मा

कुरुक्षेत्र में पिपली या रेलवे स्टेशन से कुरुक्षेत्र विश्वविद्यालय तक की व्यस्त सड़क पर चलने वाले ऑटो-रिक्शा में कम से कम 8 से 10 लोगों का तंग होना एक आम दृश्य है।

बेतरतीब पार्किंग के कारण यह ओवरलोड वाहन बिना संकेत के रुकते हैं और बिना नंबर प्लेट के चलते हैं।

कुरुक्षेत्र में धार्मिक स्थलों और पर्यटन स्थलों के पास डीजल ऑटो-रिक्शा चलाना कुरुक्षेत्र विकास बोर्ड और स्थानीय अधिकारियों के लिए भी चिंता का विषय बन गया है। ट्रिब्यून फोटो

कुरुक्षेत्र में धार्मिक स्थलों और पर्यटक स्थलों के पास डीजल ऑटो-रिक्शा का चलना न केवल यात्रियों के लिए, बल्कि कुरुक्षेत्र विकास बोर्ड और स्थानीय अधिकारियों के लिए भी गंभीर चिंता का विषय बन गया है।

कुरुक्षेत्र निवासी देवी प्रसाद ने कहा: “शहर में ओवरलोडेड ऑटो-रिक्शा चलाना आम बात है। जबकि केवल छह लोगों को समायोजित किया जा सकता है, ऑटो चालक आठ से 10 यात्रियों के साथ इसे ओवरलोड करने के बाद ही आगे बढ़ते हैं। वे न केवल ट्रैफिक जाम बल्कि प्रदूषण भी पैदा कर रहे हैं। प्रशासन और यातायात पुलिस को ऐसे ऑटो के खिलाफ व्यापक अभियान शुरू करना चाहिए।

एक अन्य स्थानीय निवासी तेजेंद्र शर्मा ने कहा: “कुरुक्षेत्र की सड़कों पर ऑटो-रिक्शा शहर भर में कम लागत वाली यात्रा प्रदान करते हैं, लेकिन इन्हें लापरवाही से चलाया जा रहा है। किसी को पीछे से आने की परवाह किए बिना ड्राइवर को जहां कहीं भी किसी को लेने या छोड़ने का मौका मिलता है, वहां रुक जाते हैं। क्षमता से अधिक यात्रियों को लोड करना एक और खतरा है। ऑटो-रिक्शा के चालकों को यातायात नियमों के बारे में प्रशिक्षित करने की आवश्यकता है, ताकि वे दूसरों और अपनी जान जोखिम में डाले बिना सेवाएं प्रदान कर सकें।

केडीबी के एक अधिकारी ने कहा कि ऑटो चालकों का एक मजबूत संघ है और उन्हें राजनीतिक समर्थन मिलता है, जिसके बाद उनके खिलाफ कोई कड़ी कार्रवाई शुरू नहीं की जा सकती है। वे ब्रह्म सरोवर, सन्निहित सरोवर, श्रीकृष्ण संग्रहालय और बिरला मंदिर सहित धार्मिक और पर्यटन स्थलों के आसपास प्रदूषण और ट्रैफिक जाम का कारण बन गए हैं।

कुरुक्षेत्र विकास बोर्ड के मानद सचिव मदन मोहन छाबड़ा ने कहा: “डीजल ऑटो केडीबी के लिए एक प्रमुख मुद्दा है और हमने इस मुद्दे को कई बार उठाया है लेकिन इसे अभी तक संबोधित नहीं किया गया है। धार्मिक आयोजनों के दौरान हालात और खराब हो जाते हैं। प्रदूषण और यातायात की भीड़ के मुद्दे को हल करने के लिए धार्मिक और पर्यटक स्थलों के पास केवल ई-रिक्शा या इलेक्ट्रिक वाहनों की अनुमति दी जानी चाहिए। हमने स्थानीय प्रशासन के साथ मामला उठाया है और उम्मीद है कि प्रशासन जल्द ही एक योजना लेकर आएगा और निवासियों, पर्यटकों और केडीबी को राहत प्रदान करेगा।

आरटीए के सहायक सचिव सुरेंद्र रेड्डी ने कहा: “पिपली से कुरुक्षेत्र विश्वविद्यालय तक लगभग 200 ऑटो-रिक्शा हैं। ऑटो-रिक्शा चालकों को यातायात नियमों का पालन करने के लिए प्रेरित करने के लिए उन्हें शिक्षित करने के लिए एक अभियान शुरू किया गया है। उन्हें अपने दस्तावेजों को पूरा करने, अपने ऑटो की स्थिति में सुधार करने और ऑटो को ओवरलोड नहीं करने का भी निर्देश दिया गया है। चालान भी जारी किए जा रहे हैं और हम ऑटो चालकों को शिक्षित करने के साथ-साथ दंडित करना भी जारी रखेंगे।

उपायुक्त धीरेंद्र खडगाटा ने कहा: “यातायात व्यवस्था में सुधार, सड़क दुर्घटनाओं पर अंकुश लगाने और शहर के वातावरण को स्वच्छ बनाने के लिए, ऑटो-रिक्शा चालकों को मोटर वाहन अधिनियम के नियमों का पालन करना होगा। बिना उचित दस्तावेजों के चलने वाले ऑटो रिक्शा के खिलाफ एक अभियान शुरू किया गया था, नंबर प्लेट और प्रदूषण प्रमाण पत्र और चालान भी जारी किए गए थे, लेकिन हाल ही में वे अपने दस्तावेजों को पूरा करने के लिए कुछ समय मांगने के लिए एक ज्ञापन लेकर आए थे। आरटीए कार्यालय को निर्देश दिया गया है कि वह लाइसेंस से जुड़े मुद्दों और ऑटो की स्थिति सहित उनकी समस्याओं का अध्ययन करें और एक योजना तैयार करें, ताकि शहर में ऑटो-रिक्शा के साथ-साथ धार्मिक और पर्यटक स्थलों से संबंधित समस्या का समाधान किया जा सके.

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